今年对于航运业来说，挑战是历史级的，据华尔街日报消息，亚洲至美国和欧洲航线的集装箱运价升幅正在创下历史纪录。据统计，美东线运价飙涨310美元达到9254美元/FEU，涨幅3.46%；美西线运价上涨228美元达到4944美元/FEU，涨幅4.8%；欧洲线和地中海航线运价分别涨至6786美元/TEU和6655美元/TEU

货物清关有哪些注意事项呢？主要注意以下3点： 1、了解物品限制 了解一般物品限制，避免海关扣货。一般情况下，物品可分为违禁品、普货和敏感货。 违禁品就是禁止运输的物品，武器、枪支、易燃、易爆、活物、钱币、古董等，均属于禁止运输的物品，这些物品被海关查验到，必定会被扣货，甚至直接安排国际快递退回。 普通货物.jpg 普货，则是一般普通货物，在国际运输对航空飞机无影响，如梳子、手机壳、小饰品以及大部分日常用品等，这些物品无限制，无需担心被海关扣货。 敏感货，比如3C电子产品、化妆品、食品书籍、充电宝等，这些物品需要特定的物流渠道，否则无法邮寄到目的国。 2、熟知目的国海关政策 世界各国海关政策大同小异，基本比较相同。但是部分国家，有一些特殊的政策。 ①、需申报ENS的国家：欧盟所有成员国，ENS费用25-35美金/票。 ②、木制包装需做熏蒸消毒的国家：澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马。 ③、需做产地证的国家：柬埔寨、加拿大、阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特、埃及、孟加拉国、斯里兰卡。 3、如果遇到被海关扣货，该如何解决？ 分两种情况，一种是因为物品超过免税金额，需要缴纳税金而被扣货，这类只要按照海关要求缴纳对应的税金就会放行。

近日，在1月18号亚马逊FBA尾程配送费调价生效之后，2月1日将有新的费用调整生效，是在卖家成本的另一个大额费用——月度仓储费和长期仓储费将全面上调！ 在非销售旺季（1月至9月），标准尺寸商品的月度仓储费将提高0.08美金每立方英尺，大件商品提高0.05美金每立方英尺。2月1日生效的话也就是整个2月份的仓储费会按照这个最新标准来，也就是在次月3月份收取，2月份收取的1月仓储费还是原有的标准。 而旺季期间（10到12月份）的收费标准保持不变，依旧按照原来的标准件2.4美金每立方英尺，大件1.2美金每立方英尺。 紧接着就是长期仓储费，原来亚马逊是只对存放超过一年的货物收长期仓储费，只要库龄在一年之内都不用收，而现在多了个时间段，如果是存放超过9个月（270天）但是不满一年（365）的库存，也会征收一个低标准的长期仓储费（1.5美金每立方英尺）。

据俄罗斯塔斯社最新报道，欧盟自2月28号起对俄罗斯关闭领空，目前已经包括德国、英国、捷克、波兰、罗马尼亚、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、保加利亚和斯洛文尼亚等国家相继禁止俄罗斯飞机进入其领空。 受此事件影响，所涉及地区的欧洲空运价格开始暴涨。 对于欧盟“禁飞”制裁，俄罗斯在当地时间周六（2月26日）表示，克里姆林宫将对英国、保加利亚、波兰和捷克的飞机禁止进入其领空。而维珍航空暂停了伦敦至上海之间的货运航线，英国航空已经证实将改变飞行航线，避开俄罗斯领空，其导致飞行时间更长，燃油成本更高。 图片 截止28日（周一），在洛杉矶/长滩等待泊位的集装箱船数量缓慢下降，至58艘，40海里内的有1艘船在等待，在外等待靠泊的有57艘，但40海里内日均等待时间上涨至9天。除此之外，北美的拥堵状况仍在继续升级，总计约10％的全球集装箱船队，即253万TEU因港口拥堵而陷入困境。 目前，大部分媒体还是聚焦在洛杉矶/长滩的船舶排队减少，但实际是因去年10月以来船舶改道至美国东海岸以及其他西海岸港口，将拥堵转移到北美其他港口。 丹麦供应链研究公司Sea-Intelligence预测，今年3月和4月计划从亚洲运送货物到北美的船只数量增加，将加剧港口拥堵，原因是3、4月计划离开亚洲并随后抵达北美西海岸的船只数量，将急剧增加，与疫情前的正常水准相比，增幅超过40％。另中、小型船数量增加也会拉长整体的装卸时间。